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1、另外尽管特朗普在多个民调中领先，导致华府、其它国家弥漫不安情绪，李赫特曼对此并不以为意，“他们被错误之事迷惑了，那就是民调。…选前6至7个月的民调，预测价值为零”。2、从牌楼北上步行约300米，就可见到五芳斋。虽然中国春节早已过去，这家着名的中餐厅内外仍高悬着红灯笼。“红灯笼象征着我们与中式美食的深厚连结。”32岁的五芳斋华裔经理黄良杰表示，这是他们吸引本地食客的独特方式。3、记者从省交通运输厅了解到，2024年5月1日0时至2024年12月31日24时，我省将对通行S32临夏至大河家高速公路的所有应收费车辆实行通行费优惠政策。 为以实际行动支持积石山地震灾后恢复重建工作，根据省委省政府安排部署，省交通运输厅会同省公航旅集团研究提出在2024年5月1日0时至2024年12月31日24时，在积石山地震灾后各类项目恢复重建的关键阶段，对通行S32临夏至大河家高速公路的所有应收费车辆实行通行费优惠政策：凡在我省境内收费站出入的应收费车辆，在通行S32临夏至大河家高速公路时，全部享受总体按照省政府批复该路段收费标准的50%进行优惠，其中使用ETC的车辆优惠55%，使用ETC的新能源牌照车辆优惠65%。这也是积石山地震发生后，我省第二次在临大高速公路上实行通行费优惠政策。 据省交通运输厅党组成员、副厅长李树峰介绍，推出这项优惠政策，一是助力灾后恢复重建，临大高速作为积石山县6.2级地震灾区的重要交通干线，是灾后恢复重建大批量物资材料的运输通道，通过实行通行费优惠政策，可以有效降低灾后重建物资材料的运输成本，加速重建进程，帮助受灾地区尽快恢复正常的生产生活秩序；二是优化路网通行环境，通过降低通行费用，鼓励更多车辆选择临大高速公路作为出行线路，提高高速公路使用率，促进交通流量合理分配，缓解其他路段交通压力；三是提升交通服务水平，高速公路是社会和公众出行的形象窗口，出台优惠政策是一项惠民举措，体现的是政府和运营企业的服务宗旨及服务水平，希望通过这次优惠举措进一步加强交通部门与公众的沟通联系，增强社会公众的获得感和满意度。 2023年12月18日，临夏州积石山县发生6.2级地震后，全省交通行业闻令而动、紧急驰援，第一时间组织应急抢险尖兵挺进地震灾区，用11个小时高效打通了救援“生命线”，第一时间开通救灾“绿色通道”，实行为期一个月的“两免”政策，有力支持了抗震救灾应急救援工作的开展。 此外，省交通运输厅还组织超3000辆运力向灾区运送近8000套活动板房，有效保障了灾区群众温暖过冬。在抗震救灾工作全面转入灾后恢复重建阶段后，省交通运输厅专门成立灾后交通基础设施恢复重建协调指导小组，并设立现场办，全面负责灾后交通基础设施恢复重建的组织领导、统筹协调和指导监管工作。 目前，省市县交通运输部门和地方政府正在全力推进纳入规划的交通基础设施灾后恢复重建工作，加快恢复受损公路功能，以务实的工作举措、为民的服务情怀为积石山县灾后恢复重建提供坚实的交通运输保障。4、连云港综保区3月31日，连云港综保区内启程跨境华东中心仓突破单日自营订单5000单，刷新连云港市跨境进口单日纪录。不止于此，在连云港，深耕特色产业的电商生态圈也初具雏形。东海县成功入选“全国农村电商十强典型县”，灌云县、东海县、灌南县成功获批国家级电商进农村综合示范县，东海水晶城成功获批国家级电子商务示范基地，培育了一批专业功能独特、生态系统健全、集聚辐射力和创新竞争力强的电商平台和企业，推进港产联动、港城互动、产城融合。《连云港市“十四五”服务业发展规划》明确，“十四五”时期，连云港重点发展现代物流、现代金融、科技服务、休闲旅游、创意设计、跨境电商、服务贸易等现代服务业。到2025年，把电子商务产业打造成连云港市新的经济增长点，全市电商年网络零售额实现1500亿元。资源禀赋极佳的连云港，“健康+”“文化+”“互联网+”“旅游+”等空间无限，未来可期。5、唐朝的统治阶级为了维护自身的利益，也需要承认武则天的正统皇帝身份。如果否认武则天的正统性，就意味着否认唐朝的合法性。这对于唐朝的统治阶级来说，是不可接受的。6、首页台湾社会、台湾法拉利密度全球第一！专家：抓到二波财富大浪翻身人上人7、“关于反向矫正的角度，我们做了二三十次实验”。“做了无数次调试，但一直得不到8K的图像显示”。“我们把整个电路系统全部推倒重来，重新定制方案”。……“五一”劳动节前，海报新闻记者来到位于青岛崂山西麓的海信研发中心，探访全球首款8K可折叠激光电视背后的“技术秘诀”，类似的细节故事随处可见。翻阅工程师李建军的工作笔记，其中一页随手写着“科学有险阻，苦战能过关”的诗句。从2007年布局激光领域时的一无所知，到全球首款可折叠8K激光电视发布、2000多项专利数世界第一，十几年间，大到解码方案，小到零件弧度，都经历过数不清的实验、分析、推倒重来。在反复碰壁和试错中，海信激光显示长期自主研发，实现创新蝶变，发展新质生产力，占领了显示领域的未来先机。
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“五一”国际劳动节，是属于广大平凡而伟大的劳动者的节日。当大多数人卸下工作压力享受小长假时，有这样一群人，依然坚守在岗位上，走遍大街小巷，服务千家万户，绘就了节日里一道道动人风景。他们是8400万新就业形态劳动者，是“美好生活的创造者、守护者”。守护和关爱，需要双向奔赴。风里来雨里去的外卖员，购物节到来时“连轴转”的快递员，深夜还在“跑车”的网约车司机，常年长途奔袭的货车司机……这些奋斗路上的新就业形态劳动者，需要我们全社会给予更多关爱，用心用情为他们排忧解难。
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收到回信后，张旺印象最深的是总书记希望他们“扎根中国大地了解国情民情”，他更加坚定了扎根祖国大地，服务乡土的信念，创建了农业电商项目“小满良仓”，带动当地老乡增收致富。
中新网据自然资源部官方微信消息，一季度，全国海洋经济强劲复苏，实现良好开局。初步核算，一季度海洋生产总值2.4万亿元，同比增长5.7%，高于国内生产总值增速0.4个百分点。其中：
此外，在江苏的游客，可以在南京市博物馆可制作扎染，在江宁织造博物馆制作花草灯，在南京市民俗博物馆制作牡丹花工艺品，在镇江博物馆绘制银器浮雕画，在中国海盐博物馆制作陶器，在扬州博物馆编织手提篮，在淮安市博物馆体验古法织布技艺，在宿迁市博物馆DIY非遗竹编画，在武进博物馆感受木艺手作的神奇魅力……
4.根据声明，制裁措施包括冻结被制裁个人和实体在伊朗境内的资产和银行账户，并禁止相关人员入境伊朗。
《广东省教育发展“十四五”规划》提出，要建设粤港澳大湾区国际教育示范区。大力推进香港科技大学建设，加快推动香港城市大学、香港都会大学、香港理工大学、香港大学、澳门科技大学、澳门城市大学等港澳高校来粤办学。同时，聚焦世界科技前沿和国内薄弱、空白、紧缺学科专业，吸引世界知名高校和特色学院来粤合作办学。推动省内高校提升国际化水平。
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4月29日，洽洽食品如期发布2024年一季报。报告显示，今年1-3月公司实现营业总收入18.22亿元，同比增长36.39%，实现归属于上市公司股东净利润2.4亿元，同比增幅达35.15%。贺雨思在攀爬到达顶点，完成一条线路后挥拳庆祝。 新华社记者 梁旭 摄pagebreak由非物质遗产办事处资助，香港史学会主办的承传手艺：裙褂制作技艺教育计划，旨在透过不同活动，提高公众认识及承传传统裙褂手艺。 从2022年12月底开始，计划已举办了4个讲座及6个工作坊，承传手艺：欣赏裙褂展览会是计划的压轴活动，展览开幕礼今日于石硖尾赛马会创意艺术中心举行。 展览精选本地制造的裙褂展品，旨在呈现香港裙褂的发展、制褂技艺及员识科艺的方法。
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同时，恺英网络聚焦“K行动”，持续开发“游戏+”领域，例如开发反诈公益游戏《智擒骗徒》，助力国家反诈宣传；《蓝月传奇》携手榫卯龙城，通过游戏，传承千年技艺。通过对“游戏+”领域的持续探索，恺英网络能提供更优质内容服务和深度游戏娱乐体验，为公司进一步发展打下坚实基础。
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top5、驾车前往成达万高铁15标，穿越高速公路的左进沟跨开梁高速大桥已完成合龙，一段标准的铁路路基呈现在眼前，一排长长的桥墩已抵达光明隧道口。站在洞口，洞内不时传出轰鸣声，工程车不停进出，渣土被及时转运出洞口。“‘五一’期间工地不打烊，1500多名工人坚守岗位，加快隧道掘进。”中铁北京工程局成达万高铁15标一工区乌小平称，光明隧道具有软岩、危低瓦斯、涌水量大等风险，所以配备了国内最先进的智能化工装及瓦斯监控系统，确保施工安全有序。
酒醉人心碎：
top8、据广铁集团防洪办负责人介绍，为应对此轮降雨，广铁集团第一时间启动应急响应，组织工务、电务、供电、房建等系统人员对铁路沿线江河、山塘、水库和设备检查，以及重点桥梁、隧道和河岸冲刷地段的巡检排查，确保铁路线路安全。
虚伪的现实：
2022年，经国际奥委会批准，为奥运喝彩组委会以“拥抱巴黎”为主题在巴黎奥运周期内继续开展弘扬奥林匹克精神推广奥林匹克运动的公益活动。为奥运喝彩项目与南京银杏湖乐园已经在休闲体育方面开展了多次深度合作，举办了奥运霹雳舞、首届“银杏湖杯”新闻界匹克球邀请赛、首届“银杏湖”杯全国体育电视掼蛋邀请赛以及为奥运喝彩银杏湖荧光跑、千人拉网捕大鱼等活动。
〆霸愛，貧僧來世擁有：
top6、正在修复档案的赵一繁同一间修复室内，赵一繁正在埋头修复一份北海银行的档案。把褶皱展平，补洞、修裂，修复一页这样的档案，需要半个小时左右，正常情况下她一天能够修复20页。专职从事档案修复工作一年多来，赵一繁已经修复了1000余页档案。问及为何会选择从事这份工作，她说“因为喜欢”。“一份破损的档案，经过我的手变得完整，非常有成就感。另外，在这一年多的实践当中，我越发认识到，这项工作很有意义、很有价值。”当然，她更不会感到枯燥乏味。“当我坐在这里，把这一件需要修复的档案拆开之后，就只有一个心思，那就是把它修复完。”她觉得，档案是“今世可知古，后世可知今”的历史记录，档案修复工作，是对历史记忆的一种保护。采访中，明继国也说了同样的话，称档案是先辈留下来的文化遗产，小到个人生平见闻，大到国家历史变迁，这些档案见证了时代变迁，作为一名档案修复师，要热爱这份工作，更要牢记肩上的这份责任，时刻抱有敬畏之心。
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top9、邹定锋在检查线路信号设备。东南网4月30日报道核心提示邹定锋，2024年全国五一劳动奖章获得者。今年49岁的他，长期奋战在福州地铁项目建设一线，先后参与福州地铁1号线、6号线、5号线机电工程施工管理，建设里程近100公里，占地铁通车里程约60％。在此过程中，他充分发挥共产党员的先锋模范作用，带领团队全力推进地铁的各项工作，分别实现了地铁5号线提前2个月、6号线提前1个月的通车目标，取得了良好的社会经济效益。为保障群众出行安全、提升福州地铁工程质量，邹定锋参与编写《福州市地铁施工标准化管理指南——机电设备安装》，实现标准化施工指导，节约成本约500万元。为确保行车安全，他还推进开发了福州地铁信号数据收集与诊断系统，对车载信号设备进行预测性维修，节约维护成本约96万元。此外，他和团队共同研发的“一种车辆检修方法、装置、终端及计算机可读存储介质”获得发明专利。一分耕耘，一分收获。一路走来，邹定锋从一线技术人员成长为福州地铁建设有限公司副总经理，获得全国五一劳动奖章、福建省五一劳动奖章、福建省职工职业道德建设标兵个人、福州市项目攻坚落实年专项行动先进个人等荣誉。“五一”前夕，记者沿着邹定锋奋战在福州地铁项目建设一线的足迹，去聆听奉献者铿锵有力的脚步声，感受榜样的力量。越是急难，越要冲锋在前“信号系统必须精准，容不得一丝马虎，因为它关系到车辆控制和乘客人身安全！”初见邹定锋，他正在福州地铁4号线后通段金牛山站地下控制室内，手把手地指导技术人员进行机电设备的安装和调试。地铁4号线后通段起于半洲站，终于凤凰池站，全长约4．4公里，共设车站4个。目前，后通段4个车站已全部封顶，仅剩洪金区间右线暂未洞通。地上好平静，地下好热闹。正在施工的地铁场站，宛如一个巨大的“毛坯房”，各专业技术人员正在按图“装修”，一片繁忙景象。地铁列车，每日奔波不息，畅行不止。而实现这一切，离不开看不见痕迹的科技力量——轨道交通列控系统，又称信号系统。信号系统是集行车指挥和列车运行控制为一体的重要机电系统，承担着列车高密度运行、保证行车间隔和正确行车线路的任务，它直接关系到城市轨道交通系统的运营安全、运营效率以及服务质量。因此，信号系统就好比地铁的眼睛和耳朵，常常被比喻为列车运行的“大脑”和“中枢神经”。作为福州地铁的亲历者和见证者，多年来，邹定锋始终坚守建设管理一线，尽心尽责，全天候守护地铁信号系统。福州地铁集团公司机电部门成立时，邹定锋是仅有的一位信号专业工程师。从前期和供应商谈设备功能需求，到后期谈详细配置，再到安装、调试、验收设备，他都亲力亲为。“这个岗位对专业和实践的要求极强，那时一时半会招不到合适的人，所有事情只好都由我一个人挑起来。”为了保证地铁1号线全程进度，邹定锋在“白天不懂夜的黑”的地下空间，面对信号系统无数个集成线路和仪表仪器，夜以继日，废寝忘食，一干数月不见天日。虽然工作中十分霸气，但生活中邹定锋充满柔情。为了不让妻儿担忧，他反复对同事说不要告知自己因工作病倒的情况。走进任何一个福州地铁车站，整洁明亮的环境中，人来人往，井然有序。而在施工期间，这里的环境十分恶劣。整条地下施工区间就是一个大工地，多支施工队伍日夜集中在狭小、空气不流通的地下作业，喷漆和切割产生的大量扬尘，使得空气质量非常差。“那时候，我们在1号线调试列车，车一动，扬尘飞起，前方视线一片模糊。”虽然公司为大家配备了防护口罩，但为了保证每条指令的准确，邹定锋不得不摘掉口罩与大家沟通。日复一日，他因此染上了肺病。2015年9月，邹定锋开始咳嗽，一咳就是两个月。当年11月总算有空上医院拍CT，医生当即就给他下了手术通知。“当时非常忙，也没空做进一步检查，一直拖到2016年3月初。公司领导得知此事后，就要求我立刻停止工作，这才住院动手术。”邹定锋回忆说。住院期间，福州市委、市政府吹响“地铁建设百日攻坚”号角，邹定锋无时无刻不牵挂着现场信号系统建设进度。出院在家休息了一周，闲不住的他又出现在工地。“妻子最了解我的脾气，她知道我根本不会闲下来。”邹定锋说，出院后，他收到了一个像太空员一样的“面罩”。“这是为了让我少吸入隧道内不良空气，妻子特地买给我的‘礼物’。”“有条件要上，没有条件自己创造条件也要上。”戴上“面罩”的邹定锋用行动诠释了这句自己的座右铭。经过大家共同努力，百日攻坚任务提前完成。就这样，“面罩”一戴就是10个月，直到地铁1号线全线通车。此后，这个“面罩”一直陪伴着他，完成后续的1号线二期、5号线、6号线现场工程管理。刻苦钻研，以创新致未来地铁，是新兴的城市地下交通工具，要把它建设成为精品工程、放心工程，必须做到勇于创新、甘于奉献、精益求精。这是邹定锋对工匠精神的理解。1995年，邹定锋从南京铁路运输学校铁道信号专业毕业后，就一直在各信号系统建设工地“摸爬滚打”，京九线、上海明珠线、温福线、福州火车站，都留下了他忙碌的身影。其间，邹定锋白天在外施工干活，晚上把自己关进宿舍里钻研新技术，还拿到了工程硕士。同时，他掌握了微机联锁相关技术和施工难点。“做上海明珠线时，我就在想，如能参与家乡地铁建设，那该多好呀！”机会总是垂青有准备的人。2011年5月，邹定锋如愿加入福州地铁集团，挑起地铁1号线信号系统建设的重担。有了十几年信号工程的施工经验，他信心满满。邹定锋给自己定下了“走出去”“引进来”的工作思路，研究上海、北京等走在轨道交通发展前列的城市是如何做的，最后站在“巨人”的肩膀上，完善自身方案。2013年9月，地铁1号线的信号系统建设顺利完成招标，邹定锋又变身“谈判专家”。“保证运营安全和效率是底线，也是前提，否则免谈！”这是谈判时邹定锋最常说的一句话。由于各家信号系统都各有特色，要创建适合福州地铁的一套信号系统，就必须在谈判过程中一次次“磨”。考虑到信号系统自身稳定性，改动的“度”又要准确把握，基本上每次都谈到大半夜！历时6个月，经过五六次反复优化，地铁1号线信号系统最终方案顺利出炉。随后，邹定锋又面临一个工期紧、系统调试复杂的大项目。2015年7月，地铁1号线首列车正在中车唐山公司安装信号控制系统，信号控制系统能否早日到位，进厂系统调试成了关键，不然就会影响车辆的出厂时间。“按常规，德国厂家队伍一天工作8小时，难以完成任务。”赴中车唐山公司当“监工”的邹定锋急中生智，想出德国厂家、中车唐山公司、福州地铁集团公司三方共赢的好办法，即“人停机不停”，白天德国厂家8个小时安装时间不变，但只给15分钟用餐时间。接着，晚上中车唐山公司技术人员进行检测与调试，由邹定锋在现场测试抽查，一旦发现问题马上解决。这不仅提高三方工作效率，还降低成本，带来经济效益，让福州地铁集团公司比原计划提前20天“提货”。据说，中车唐山公司至今还沿用邹定锋这种“交货”工作法。责任大于天。对邹定锋来说，通宵加班早已成常态。“信号是列车的眼睛，与行车安全息息相关，必须一项一项反复认真调试，漏掉一项都可能出大问题。由于夜间干扰小，我们就把调试信号安排在深夜。”他回忆说，最辛苦的时候，忙到凌晨5点才回家，小眯一会，七八点就得起来到公司处理各种事情。“2016年11月地铁1号线的南北段衔接，以及5号线、6号线信号调试时，也是连续熬夜，从晚上12点忙到次日凌晨四五点。”为打赢建设过程的每一场硬仗，邹定锋总是精打细算，成竹于胸。他工作背包里常带“面罩”和手电筒，还有鲜为人知的“各专业节点计划”。有了这计划，在其运筹帷幄下，就能通过优化工序流程，产生效益。地铁5号线的建凤—欢帝区间、龙江—福州南站区间，均是机电工程施工难点。邹定锋迎难而上，认真分析欢帝区间铺轨进度，统筹安排机电的各道工序，针对供电、通信、信号、FAS及风水电区间等工作，安排24小时施工方案，做到人停设备不停，提前25天完成电通。创新，还在优化管理方式上发挥大效果。当得知地铁1号线需要每天人工下载各车厢车载信号，邹定锋推进开发信号数据收集与诊断系统，并对车载信号设备进行预测性维修，每年可为各线路节约维护成本约96万元。同时，邹定锋参与编写《福州市地铁施工标准化管理指南——机电设备安装》，指导施工实现标准化，提升工程质量，节约成本约500万元。此外，他和其他人一起研发的“一种车辆检修方法、装置、终端及计算机可读存储介质”获得了发明专利。匠心筑梦，不留一个疑点“师傅是无所不能的‘拼命三郎’。”在福州地铁集团有限公司信号专业高级工程师、徒弟黄美琳的眼中，邹定锋在工作上始终保持一丝不苟，他刻苦钻研的工作作风和“打破砂锅问到底”的求真精神，深深地感染着身边的每一个人。地铁1号线刚开通时，列车自动运行系统的最高速度低于原线路设计最高速度80公里／小时。“当时，虽然设计方、集成商都发函证明实际运行速度与各方数据模型计算得出的结果相符，但师傅依然心存困惑，满心惦记着提升至设计时速。”黄美琳回忆说，为了解开心中的“结”，那几年邹定锋孜孜不倦地收集北京、上海、广州、深圳、成都、武汉等地铁发达城市的线路数据，广泛咨询业内资深专家，并向卡斯柯、交控科技、泰雷兹、网新科技等信号厂家请教。功夫不负苦心人。经过不懈努力，邹定锋厘清了各种数据的来龙去脉，发现部分城市线路确实存在类似问题，主要原因在于多专业理解偏差，数据提资差异、控制模型差异等。“必须有个明确的答案！”邹定锋召集线路、轨道、行车、信号等专业设计院和集成单位反复研究复盘。在他的强力推动下，各单位达成一致意见，由各专业设计院重新核实提资资料，并督促集成商修改软件。最终，经多次反复测试，地铁1号线的列车自动运行系统速度成功提升至80公里／小时左右，全线单程时间缩短了约40秒。“这事对我产生了很大的影响，也给了我极大的激励。”黄美琳说，当初他刚到福州地铁集团公司时，曾对邹师傅提出过疑问，认为地铁1号线已经运行多年且没有出现问题，没必要纠结于这几公里的速度提升。何况站间距较短，速度提升的意义似乎并不大，“也担心过多的软件修改换装测试引发更多系统上的问题，造成行车风险”。面对疑问，邹定锋耐心地解释说：“1号线作为最高设计速度为80公里／小时的线路，实际运行速度低了，这无疑是对线路运输能力的浪费。”作为信号专业人员，需要保持沉稳的心态，具备严谨踏实的作风和一丝不苟的精神，任何问题都需要用数据说话，不能仅凭主观臆断。在后续的地铁6号线、5号线、4号线等线路信号建设中，黄美琳谨遵邹师傅的教诲，发扬严谨务实的工作作风，钻研各个技术重点难点，把控各个安全风险点，确保地铁的“大脑”和“神经系统”能够安全、高效地运行，确保了各线路按规划时间节点顺利开始载客运营。截至目前，福州地铁已开通1号线、2号线、4号线首通段、5号线及6号线共5条线，运营车站达90座。线网日均客运量约88万人次。单日最高客运量约134万人次。“面对变电所送电、接触网限界检测、轨道检测等一系列艰巨任务，邹定锋带领我们迎难而上，以无畏的勇气和坚定的信念，推动着各项工作有序进行。”福州地铁二六延公司工程部机电系统牵头人、高级工程师李海翔说，跟邹工一起工作的那段时光，无论是夜深人静时办公室的灯火通明，还是烈日炎炎下工地的尘土飞扬，他都在默默奉献。2022年10月至12月，新冠疫情肆虐，而5号线后通段列车上线前的攻坚克难期也在此时。为解决后通段樟岚车辆段列车调试缺电的难题，邹定锋创造性地提出了过渡方案，将35kV环网跨越福州火车南站，成功实现了电源引至樟岚车辆段，较原计划提早2个月通电，为场段进行车辆、信号调试争取了宝贵时间。同时，为了完成接触网热滑实验，他连续三个晚上守在试验检测车上，亲自协调处理各种问题，只为取得那份合格检测报告。列车上线后，他又立即投入到消防验收、特种设备取证等专项工作中，确保每一项任务圆满完成。采访感言向劳动者致敬！福建日报记者 何祖谋清晨6点半，新店车辆基地内，地铁列车鱼贯而出，开始一天的繁忙运行。一趟趟地铁列车准时到站、安全运行的背后，是福州地铁人的辛勤付出。邹定锋的同事、福州地铁集团有限公司运营事业部运维中心通号五车间副主任詹志彬对记者说，隧道内粉尘大、湿气重、空气污浊，邹工戴着防护“面罩”和我们并肩战斗，脸颊被勒出深深痕迹也毫无怨言，这是以实际行动诠释了强烈的责任感，“和他在一起，我们深受激励”。从邹定锋的身上，我们看到了爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的精神。这些在一线艰苦奋斗的同志，崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动，他们执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越，他们担当、奉献的精神鼓舞了更多同志奋勇前进。新时代中，伟大的事业需要伟大的精神引领，大力弘扬劳模精神、工匠精神，“干一行、爱一行，专一行、精一行”，未来一定会更加美好。