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更新时间:2024年05月01日

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1、围绕消费者关心的话题,国家市场监督管理总局食品生产安全监督管理司相关负责人进行了解答。
2、2017年,云和首次提出将梯田景区创建为5A级景区的目标。彼时,全县一般公共预算收入仅5.18亿元,云和却抱着“砸锅卖铁”的决心毅然投资5亿元改造提升梯田大道通景公路。
3、4月22日下午,正在重庆考察的习近平总书记来到九龙坡区谢家湾街道民主村社区,走进社区党群服务中心,向社区干部询问这里都开展哪些便民服务、社区干部待遇怎么样、平时工作忙不忙等,详细了解近年来社区减负效果。上面千条线,下面一根针,只有把松绑减负与关爱鼓劲结合起来,才能让减负真正减到广大基层干部“心坎上”,持续激发干事创业内生动力。减轻工作负担,多给基层干部“松绑”。“下之所以为,惟上是视。”习近平总书记深刻指出,“基层的形式主义,根源不在下面,而是上行下效”。破除形式主义之弊、为基层减负是必需之举,首要是从根子上减轻负担。这要求各级领导干部以上率下,一级做给一级看,真抓实干、不务虚功,切实把基层干部从一些无谓的事务主义中解脱出来,坚决杜绝多头重复向基层一线派任务、要数据、发表格。要设身处地体会基层干部“累点”“痛点”“难点”,沉到田间地头、网格楼栋去,弄清楚基层工作者少什么“桥”、缺什么“路”,自上而下营造为基层减负的良好氛围。强化放权提效,多为基层干部“赋能”。为基层减负,需要厘清权责边界、理顺职责关系。目前,基层工作存在一定程度的权责不匹配问题,尤其是一些地方和部门习惯以“属地管理”为由,把本属自身职责范围的、风险大的、棘手的工作转嫁给基层,导致基层出现“能力有限,责任无限”的错位,加重了基层干部负担。须进一步厘清不同层级、部门、岗位之间的职责边界,建立健全责任清单,防止层层向基层转嫁责任。推动更多社会资源、管理权限和民生服务下放基层,赋予基层干部与其服务范围相匹配的职权,全力解决“小马拉大车”的问题,为基层干部创造更加充分、高效的干事条件。激励担当作为,多替基层干部“撑腰”。越是担子重如山,越要爱护挑担人。对基层干部既要在政治上激励、工作上支持、待遇上保障、心理上关怀,更要在他们受到委屈和不公时鲜明亮剑、提供后盾,为其扫清“后顾之忧”。加强问责制度建设,细化责任认定规则,着力提高问责工作的政治性、精准性、实效性,保护基层干部干事创业积极性。健全容错纠错机制,认真落实“三个区分开来”要求,完善澄清保护机制,重点对改革攻坚中的“无心之失”“探索之误”依法依纪予以宽容,旗帜鲜明为干事者撑腰鼓劲,让广大基层干部放开手脚闯、卸下包袱干。
4、事实上,这已经不是大唐移动与三星在专利方面的第一次交锋。去年10月底,三星在美国弗吉尼亚州东区地方法院对大唐移动发起了宣告专利无效、违约和违反诚信谈判义务的诉讼。
5、茁壮成长的小麋鹿在乌梁素海麋鹿人工繁育实验场,麋鹿宝宝跟随麋鹿妈妈悠闲地玩耍。虽然出生不久,但是这些小家伙的精神状态还不错。“此次麋鹿顺利产下三只小麋鹿,每只体重约为12公斤,身高在50厘米左右,这次麋鹿家族喜添三新丁,不仅为麋鹿种群注入了新的活力,为这片自然生态地再添新生力量,也为我们对麋鹿的保护工作带来了信心。”饲养员吕华说。“生产之前麋鹿妈妈焦虑不安,转来转去。4月6日,第一只麋鹿宝宝出生后,4月18日至4月20日,每天各生一只。出生后的麋鹿宝宝10分钟到20分钟左右就可以站起来跑了。”饲养员吕华表示,将继续努力,为麋鹿创造更好的生存环境,让这一珍稀物种得以繁衍生息。
6、中新网“五一”假期将至,长三角交通部门增强运力,以应对可能出现的大客流。
7、4月28日,秦始皇帝陵博物院发布五一假期参观公告称,据票务系统显示,目前该景区5月2、3日的门票已售罄。

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中哈物流合作基地记者走进中哈物流合作基地,一楼的数据大屏正显示着位于哈萨克斯坦的霍尔果斯-东门“无水港”实时作业画面。“截至3月末,中哈物流合作基地今年累计开行的中欧班列达233列,装卸超9560车。”中哈物流合作基地相关负责人介绍。创新联运方式,增强枢纽作用记者查询了解到,近年来,徐州、郑州、西安等国内多地陆续开通中欧等国际货运班列,开行列数稳步上升。在竞争日益激烈的国际货运班列市场,连云港如何在江苏乃至全国奋力争先?连云港市交通运输局党委书记、局长毛善通表示:“连云港将持续放大中欧班列、海铁联运等组合效应和集约优势,构建国际、国内多式联运发展新格局。”构建多式联运发展新格局,连云港多地正积极探索。探访当天,中哈物流合作基地正在召开月度会议,加快建设“跨里海运输通道”在会议中被反复提及。“我们将在哈萨克斯坦与当地共同建设阿克套港集装箱枢纽。”中哈物流合作基地相关负责人介绍,阿克套是里海着名的港口城市,“集装箱枢纽的设立,将有助于连云港打通跨里海运输通道,让原本向北走的班列通过海铁联运,驶向里海、黑海周边的国家。”“连云港相关部门正积极配合协调该场站的建设,阿克套集装箱枢纽场站预计今年内能开工建设。”毛善通说。此外,连云港近年相继开行了至河南、陕西、山西等中西部省份主要城市铁水联运通道24条,布局了兰州、西安等地共9个内陆无水港。“连云港不仅要成为中亚国家的出海口,还要成为中西部省份的‘出海通道’。”毛善通说,“明年,我们要争取海铁联运突破90万箱。”

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